气候风险中的中国快递企业ASSESSING CLIMATERISKS AND RESPONSESOF CHINA'S EXPRESSDELIVERY INDUSTRYGREENPEACE绿色和平研究团队朱伟望李嘉铖夏怡雯编辑与校对王乐闫咏涵鸣谢感谢以下专家对报告内容的支持（按姓氏首字母排脖）复旦大学发展研究院大气与海洋科学系/大气科学研究院汤绪北京大学建筑与景观设计学院李迪华商道融绿李文清陕西师范大学国际商学院刘杰北京绿色金融与可持续发展研究院碳信科技赵立建绿色和平鲍琼、李朝、李星宇、刘君言、刘爽、马倩儒、王赫、王昕楠、吴浩袁瑛、袁媛、张宇、赵蕊、赵雨晨著作权及免责声明本报告为绿色和平东亚分部北京办公室（以下简称“绿色和平”】于环保公益工作中形成的资料。阅读本报告搁要即表示您已阅读、理解并接受下列著作权和免责声明条款的约束。请认真阅读。本报告由绿色和平发布，绿色和平是本报告的唯一合法著作权所有人。，2本报告仅作环保公益和信息分享目的使用，不作为公众及任何第三方的搬资或决策的参考，绿色和平亦不承担因此而引发的相联责任。3.本报告为绿色和平于2024年4月至2024年11月期间内整理研究产出的成果。绿色和平不对报告中所含涉信息的及时性、准确性和完整性作担保。4.本报告中所提及相关企业案例仅为论证本报告之观点，不涉及对于企业品牌、商品及服务背书或推销的目的。发布时间：2025年2月目录执行摘要1第一章研究背景8第二章快递行业气候风险评估分析框架10122.2特征指标选取。122.3快递行业气候风险综合评估体系15第三章三类极端天气气候事件的影响机制173.1暴雨灾害与影响机制………213.2高温热浪与影响机制…223.3低温寒潮与影响机制…23第四章风险影响分析及风险等级区划.…….254.1三大城市群三类风险影响分析..........254.2七大地理区域三类风险影响分析.……27第五章中国主流快递企业的气候风险管理…515.1物理风险的识别和评估535.2物理风险的应对565.3企业气候风险的系统管理现状59第六章总结与建议6365参考文献79执行摘要执行摘要气候变化对快递行业稳定运营造成挑三类极端天气气候事件：区域风险分析战，行业气候适应迫在眉睫与评估气候变化是全球共同面对的发展问题。根据世界极端天气气候事件会从三个方面对快递业经济论坛发布的《2024年全球风险报告》，在“两年内务全链条产生影响可能存在的全球十大风险”中，极端天气事件排名第二，在“十年内可能存在的全球十大风险”中，极端天暴雨灾害、高温热浪、低温寒潮这三类主要的气事件排名第一。减缓与适应是人类应对这一问题的极端天气气候事件从货品、设备设施及运营成本三两大策略一减缓是遏制气候变化的根本措施，而对方面影响快递业务的全链条。这些影响覆盖五个主于已经受到气候变化影响的具体社区、社群和组织，要环节，即揽收发货、运输、仓储分拣、站点处理和适应则具有现实的迫切性，能有效提升应对风险的能末端配送，同时对一线工作人员的健康安全与工作力，减少不利影响。效率形成挑战（见执行摘要图1）。报告对媒体报道的分析也印证了极端天气事件对快递行业的直接影近年来，中国快递行业蓬勃发展。快递被称为经响。通过分析近五年关于极端天气与快递业务的媒济的晴雨表，是一项重要的民生基础设施。然而快递体报道，报告发现“赔偿”“延误”等话题频现，媒体行业也直接面临着气候变化的威胁一低温寒潮、高广泛关注一线快递工作人员在恶劣天气中承担的心温热浪、暴雨灾害等频发的极端天气气候事件对快递理压力和健康风险。全链条的稳定运行形成挑战。快递行业迫切需要科学充分认识气候变化及相关风险，并寻找和落实有效的三大城市群与七大地理区域面临的气候风气候适应行动。险突出、具有地区差异性，部分地区的快递系统面临叠加的风险威胁本报告旨在帮助企业更全面地理解气候变化对其的影响方式与影响程度，为快递企业科学地评估气京津冀地区快递系统受到冬季低温寒潮的严重威胁。该地区接近98%的站点位于高风险及以上区候风险、制定系统的管理措施提供路径参考与策略建议。为此，本报告首先构建出适用于快递行业的气候域，北京、天津等地的运输廊道容易因寒潮和降雪风险评估模型，系统分析并评估了低温寒潮、高温热而中断。相较之下，珠三角和长三角虽然地处南方，浪以及暴雨灾害三类极端天气气候事件对中国快递行受低温寒潮影响相对较小，但也存在部分快递廊道业运输廊道及站点的直接影响，绘制出不同区域快递和站点，受寒潮带来的急速降温结冰和霜冻影响，尤其需要重视和加强南北快递物流衔接环节中的防系统的风险等级区划。随后，本报告分析了八家中国寒应对。主要快递企业2019年-2023年的气候风险相关披露内容，梳理这些企业对气候风险的认知和应对情况。最长三角和珠三角则面临暴雨灾害和高温热浪的后提出快递行业提升气候韧性，应对气候变化的建议双重压力，沿海地区尤为脆弱。长三角有65%的快递与参考。廊道位于暴雨灾害高风险及超高风险区域，主要集中在沿海城市群和关键物流通道，如沪杭高速、宁沪高速等。此外，长三角70%以上的站点处于高温热浪的气候风险中的中国快递企业三类风险事件下的中国快递行业全链条风险菜单|执行摘要图1揽收发货》运输仓储及分拨中心》运输》站点处理末端配送一线快递工作人员货品货品货品货品货品健康与安金风险临时存放货物浸包裹浸泡损环、受包裹浸泡损环受包裹浸泡损环、受包裹配送过程暴雨大风滑倒或摔泡损环潮发霉潮发霉潮发霉损环率上升伤风险运营成本设备设施物流停酒，影响库包裹无法按时送设备设施交通事故风险增加采取临时存储、涉水车辆受损或存周转或分发城市内涝导致压力租用具备涉水能故障设备设施设备设施车辆事故率暴雨环境下的工作力的替代运输工积水导致交通基础·仓储机械设备故障同第二被洪水侵入，分拣上升压力具等解决方案导暴雨设施损坏，运输中断致额外成本仓库结构受损风投递路线受阻栏内容应对更多客户投诉的灾害驾驶难度上升导致险上升数据与通讯中断配送车辆受损情绪压力事故率增加运营成本运营成本运营成本快递员自贾购买更多运营成本增加仓库修复和管增加站点修复和管增加额外人力防护装备理成本理成本成本，包括人员工作效率短缺导致的加配送时间延长、包裹路线，运输车辆需要班工资、临时痛处理速度变馒和分配行驶更长的距离佣更多人力等任务超载货品货品货品货品货品包装材料变形·冷链商品质量受·冷物品储存受影高温环境导致的商冷链物品变质中暑和脱水风险易腐商品临时存影响响变质品变质速度加快易镀劳导致驾驶安放变质设备设施日常情况下常温保日常情况下常温保设备设施金风险设备设施车辆发动机过热导存，但对温度变化敏存，但对温度变化·投递车辆电池压力感的包裹易损环敏感的包裹易损环打印机、封装设致故障自燃风险增加高温工作下的压力如备过热故障空调负荷增加设备设施设备设施热感过强导致烦躁同第二高温运营成本路面温度升高导致分练设备过热导栏内容站点设备故障电动车辆维护应对更多客户投诉的热浪轮胎磨损加剧致故障设备维护和修理制冷设备负荷增加成本增加情绪压力成本增加空调和制冷设备负电气设备过热或短工作效率能源消耗、车辆维路风险增加高温对身体镀劳和心修成本及制冷设备仓库火灾风险增加理压力增加，需要更运营成本增加电力、设备维护成多休息时间电力、设备维护与维本增加修成本增加货品货品货品货品货品健康与安全风险液体货品冻结导货物在运输过程中货物在低温环境中帖点周围积雪，包包裹延误和交路面结冰导致滑倒受致破裂或损环的受损风险增加，存储风险增加裹无法按时配送付风险增加伤风险增加设备设施如液体商品冻结设备设施设备设施设备设施长时间悬露在寒冷环对温度变化敏感的打包机、封装设设备受任温冻损的分拣设备和传送带快递小车电池境导致相关疾病风备受冻影响远概率上升冻结或故障容量下降险上升作，效率下降设备设施分拣设备和传送带站点设备受冻损环道路结冰导致压力运营成本道路积雪、结冰引冻结或故障运营成本交通事故率寒冷工作的情绪心发道路封闭和交能源消耗增加通堵塞仓库积雪导致进出上升同第二能源消耗增加低温设备维护成本栏内容运营成本面对延误和客户投诉设备维护成本上升寒潮车辆发动机启动增加运营成本快递员服装及的压力量下降取暖成本上升，能源防寒装备需求工作效率增加司机驾驶难度增消耗增加降雪、路面结冰导致加，事故率上升仓库维护成本上升车辆维修费用效率下降增加运营成本防寒装备影响灵活性电池频繁充电·能源消耗增加导致能源成本事故处理和维修成上升本上升注：以上三类级端天气气候事件都有可能在快递运输的全流程对货品、场站，运输工具和一线工作人员产生负而影响，如物流受阻，运营成本上升，客户投诉增加等执行摘要三大城市群快递廊道和站点的三类风险洛等级占比丨执行摘要图2低风险■中风险■中高风险：■低风险■中风险低风险圆中风险■中高风险■高风险■超高风险■高风险■超高风险■高风险■超高风险暴雨灾害风险高温热浪风险低温寒潮风险快递廊道28%19%23%35%259%12%309%459%20%地区13%479%349%389%42%快递站点快递廊道39%449%21%30%349%20%249%39%359%长三角地区44%249%189%74%9%129%14%快递站点快递廊道149%549%31%36%139%189%39%309%珠三角地区179%57%49%71%13%53%25%快递站点超高风险区，主要集中在宁沪杭地区。珠三角城市群强度大、持续时间长，暴雨灾害风险尤为突出，超高风的暴雨灾害风险最为突出，85%以上的廊道暴露于高险站点比例达到51.16%，主要集中在珠三角城市群。风险及超高风险区，主要集中分布于广深沿江高速西北和华北地区面临高温热浪和低温寒潮的双重及沿海廊道，这些运输路线连接多个跨海桥梁和沿风险。在西北地区，超过60%的站点处于高温热浪的海港口，暴雨灾害风险将直接影响跨区域运输的畅通超高风险区域，兰州、乌鲁木齐等地的快递系统在夏性。同时，超高风险快递站点占比达56.5%，主要分季高温天气下承受显著压力。在华北地区，高温影响布在广州和深圳等核心城市。集中在京津冀城市群。此外，低温寒潮对东北的威胁华东和华南地区的快递系统主要受到暴雨和高温最为显著，超过90%的站点处于超高风险区。热浪风险的影响。华东地区有超过60%的廊道位于暴华中和西南地区面临三重风险影响，且风险等级雨灾害高风险及以上等级区域，主要集中在沿海城市的分布较为均匀。在西南地区，成渝经济圈和川川藏线之间的运输廊道，这些区域位于沿海且频发台风，港口通道的复杂地形加剧了这些区域面对极端天气气候事和沿海物流通道的连贯性受影响；华南地区夏季降雨件的脆弱性（见执行摘要图3）。气候风险中的中国快递企业七大区域快递廊道和站点的三类风险洛等级占比」执行摘要图3低风险■中风险■中高风险中高风险：■低风险圆中风险■中高风险■高风险■超高风险■高风险■超高风险■高风险■超高风险暴雨灾害风险高温热浪风险低温寒潮风险快递廊道29%45%18%209%29%329%129%25%369%华东地区10%419%229%269%25%65%5%119%15%快递站点快递廊道23%519%219%18%349%37%华南大部分处于低、中华南地区219%269%651%12%219%快递站点快递廊道329%30%229%24%51%华北大部分处于低、中华北地区的暴风灾害风险38%43%55%快递站点快递廊道211%389%189%26%28%28%369%349%华中地区19%299%65%119%749%129%快递站点快递廊道69%189%30%329%13%39%19%279%369%20%16%西南地区119%20%39%19%119%399%40%23%59%149%快递站点快递廊道36%30%219%299%17%西北大部分处于低、中西北地区的暴雨灾害风险319%60%33%64%快递站点快递廊道67%239%东北地区东北大部分处于低、中东北大部分处于低、中的暴雨灾害风险的高温热浪风险91%快递站点执行摘要中国主流快递企业气候风险管理现状披露任何信息。本报告进一步分析2019-2023年度/财年8家中国快递企业的相关报告后发现：中国快递公司已普遍识别出极热、洪涝、台风和极寒等风险，并出台了应对措施，但措施与大部分快递企业已经建立起董事会领导和负责的风险水平不匹配气候风险内部管理框架，为系统管理气候风险问题奠定了基础。顺丰、京东物流、中通、韵达、菜鸟、极兔、通过梳理2019-2023年8家主流快递企业（顺丰控申通建立了由董事会领导的管理框架，除韵达外也都股、京东物流、极兔速递、中通快递、圆通速递、申通快公布了董事会在管理气候风险上的职责。此外，中通、递、韵达股份和菜鸟集团)的相关报告，本报告发现：顺丰将公司的气候表现、减碳目标与管理者的绩效挂从气候相关物理风险的识别结果看，从2019年钩，更有潜力提升气候治理有效性。至2023年，急性气候相关物理风险中回，极热（极端高科学、常态化管理气候风险是提升气候风险治理温/高温/热浪/炎热)和洪涝（洪水）出现频率最高，其的重点，但仅有3家企业将气候风险纳入企业整体风险次是台风（热带气旋/飓风）和极赛（寒流）。2023年，管理体系。顺丰、京东物流、菜鸟将气候风险纳入公司洪涝（洪水）和台风（热带气旋/飓风）是出现频率最高整体的风险管理中，列出对气候风险进行持续性常态的急性气候相关物理风险。在慢性风险上，企业普遍化管理的步骤。相应地，这些企业能使用科学的方法识别出了平均气温升高（全球变暖）和海平面上升。进行风险识别，对风险产生影响的路径、时间范围、程为了应对识别出的具体风险，对人员进行培训、度也有较清晰的认识和披露，而其他同行的披露则缺构建内部管理条例、制定应急预案等措施被广泛应乏此类信息。用。其中，一些企业（如京东物流和顺丰）已经对极端企业披露中定量信息缺失或不完整较为常见，披天气气候事件展开研究；部分企业（如中通）的应对措露有效性降低。以气候风险识别为例，大部分的企业没施与其识别出的风险不匹配。有系统、完整地披露关于能帮助利益相关方了解和评部分企业未将气候风险纳入企业整体风险管估企业气候风险水平和应对有效性的评估指标与量化理体系，而科学、常态化管理气候风险是提评估结果。风险识别是所有应对与管理工作的基础，如升气候风险治理的重点在这一环节不能做到可量化、可追溯，在实践中可能会削弱风险识别工作对风险应对工作的指导意义，在信企业ESG等报告中信息披露的深度与广度，一定息披露上，完整性缺失也会削弱信息披露有效性。程度上反映了公司在实际运营中对气候变化与气候风险问题的认知水平和投入程度。2023年是中国民营快在应对气候变化上，快递企业普遍缺乏气候适应递行业气候风险管理的“大年”，除圆通外的7家企业相关目标，且部分企业的气候减缓目标不利于促进实都开展了气候风险管理相关的工作并进行了披露。作际减排。气候变化与企业运行之间存在双重实质性关为业务量排名第二的企业，圆通未在气候风险管理上系，因此企业应该采取气候适应与气候减缓并重的策[】.注：根据TCFD框架，气候相关物理风险指由于极喘天气事件、长期气候模式带来的产能中断、资产损失、成本升高等风险。[2以.注：根据TCFD框架，急性气候相关物理风险指事件驱动型风险，包括台风、风或洪水等极天气事件的重性加。气候风险中的中国快递企业略来应对气候变化的挑战。然而，除京东物流在治理、第二，关于具体气候相关物理风险的应对，报告建战略和管理角度设定了气候适应相关目标外，快递企议快递企业结合不断变化的气候特征，全面评估已有业普遍缺乏气候适应相关目标；在减排目标上，企业也措施的有效性，结合实际情况进行迭代，并且增加定常用碳强度目标而非绝对减排目标，且目标覆盖范围量信息的披露。企业应关注一线快递工作人员的劳动常不明确或过于狭窄。保护，在极端天气气候事件中加强对快递工作人员的劳动安全、健康以及相关权益保障。企业需要建立数研究建议据监控和应急响应系统，加强对高风险运输路段的实1.在气候适应的认识上，高度重视气候变化对业务的时监控，根据天气预报和路况数据，及时调整运输路持续影响，将气候风险纳入企业整体风险管理中。线。通过动态规划和路线优化，避开暴雨、积水、低温结冰等极端气候影响严重的路段。同时，还需要加强报告建议快递企业将气候风险纳入企业整体风对高风险站点的防护措施，确保在恶劣天气下业务的险管理中，理顺管理流程，对这一议题进行常态化管稳定运营。理，确保气候风险管理机制真正发挥作用。在此方面，极兔、韵达、中通、申通等企业应有更扎实的实3.将气候适应与气候减缓相结合，应对气候变化带来践。圆通应跟上行业主流，尽早开始给予气候变化足的挑战。随着极端天气气候事件频发且影响加剧，够的重视。采取两类措施对中国的快递企业来说迫在眉睫。2.在气候适应的行动上，致力于提升企业的气候韧在面对极端天气气候事件时，气候适应措施有助性，气候变化应对措施应与气候风险水平相匹配。于快递企业减少损失，提升供应链韧性。而气候减缓措施一进行全面的碳排查，制定科学、可追溯、有指首先，在气候相关物理风险的识别上，应充分考虑导意义的减排目标，并基于减排目标在运输这个碳排极端天气气候事件对企业运营关键节点的潜在影响。放重点环节落实减排措施一则是参与实现国家”双通过分析气候风险在不同区域的差异性和显著性，尤碳”目标，遏制气候变化的根本举措。在极端天气气候其是结合企业的运营模式，识别出可能对业务链条造事件频发且影响渐增的当下，这两类措施对中国的快成重大影响的风险点，以根据具体场景制定防范和应递企业来说都是迫切的。急预案。在气候减缓上，报告建议顺丰、京东物流、菜鸟集在三大城市群中，需重点关注京津冀的低温寒潮团适时公布已有减排目标的进展，确保减排措施与承风险，以及珠三角、长三角地区的暴雨灾害和高温热浪诺相匹配，继续探索运输环节的各类减排方案；建议风险。而在更广的地理区域业务范围中，华东和华南极兔与中通提升已有减排承诺的质量与可信性，并加地区主要面临暴雨和高温的双重威胁。在华北、西北强在运输环节的直接减排；建议圆通、韵达和申通，早及东北地区，需格外重视提升冬季极寒的防护措施。日制定公布减排目标，落实或扩大现有的减排举措。而在华中和西南地区，暴雨灾害、高温热浪和低温寒潮三类风险分布较为均匀，需采取综合应对措施。