马斯克Chris Anderson:我不总是对的作者马斯克编辑Rework阅览室整理我并不总是对的Chris Anderson:还钟，隆・马斯克会来台上与进行对话。在此之前，先来看看我之前在特斯拉的得克萨斯州的工厂对他的采访。在特斯拉的得克萨斯州超级工厂开幕式的前一天，我有幸获邀前往那座超级工厂，提前参观了埃隆·马斯克的超级工厂，我负责任地告诉你们，那真的非常震撼。在马斯克看来，可持续的未来不仅仅是生产电动汽车，而是要建一个系统，能够生产大量的电动汽车。在获得一定的利润后，能够为进一步的增长提供资金。当时，我在得州工厂的时候，还不确定马斯克是否会来我们的节目，所以当时我把握住机会和他一起录制了一场漫长的访谈，现在我会展示其中8分钟的片段。Chris Anderson:现在我们来讨论一个关于人工智能的问题。我很好奇你的时间轴，你如何预测未来的事情的？你预测的一些事情准确得惊人，而有些则不是。在预测特斯拉汽车的销量时，你预测得非常准确。2014年，特斯拉汽车年销量为6万台，当时你曾说过，特斯拉到2020年的年销量会到50万台。马斯克：是的，我们2020年几乎正好卖了50万台车。Chris Anderson:五年前，是你上次来TED的时候，我采访了你关于自动驾驶的问题。当时你说是的，今年(2022年)我有信心，特斯拉将有一辆车在没有任何干预的情况下，从洛杉矶开到纽约。马斯克Chris Anderson:我不总是对的马斯克：我并不总是对的。Chris Anderson:那么你谈谈这两者之间的区别吧。为什么FSD的实现时间难以预马斯克：自动驾驶有很多难题，有时候你认为自己已经把问题解决了，但最后你会发现自己只是碰到了天花板问题。如果用图表来描述进展情况的话，那么（自动驾驶研发)就像一系列的对数曲线，进度开始是呈直线式上升的，然后就开始下降，你的收益（研发进度）是递减的。但是要解决FSD,就要解决现实世界的A。道路网络被设计成生物神经网络一即大脑和视觉（眼晴）一起工作，为了使大脑和眼晴同计算机一起工作，就需要解决现实世界的AI和视觉。马斯克Chris Anderson:我不总是对的107.52.5-10-7.5-2.52.510▲一种对数曲线函数Chris Anderson:你认为你现在有的一个架构，有没有可能让对数曲线不至于很快掉头？马斯克：说实话，我承认接下来我说的可能会被人看成在画大饼，但实际上我有信心，特斯拉将在今年解决这个问题。Chris Anderson:是否有这样的因素，实际上你是在故意做出时间线更靠前的预测表，以激励特斯拉员工的信心和斗志。如果没有斗志，什么都做不了。马斯克Chris Anderson:我不总是对的