贝索斯2014年股东信Tags贝索斯股东信作者贝索斯三编辑Rework阅览室整理致股东的一封信·2014一企业要降低外部交易成本与内部交易成本一致我们的股东：理想的商业产品有4个特征：消费者喜欢、能够长成相当的规模、资本回报可观、能够持续一有持续数十年的潜力。当你找到其中一个，别光说对了，要娶她！好吧，我很高兴地报告，亚马逊在这方面没有实行一夫一妻制。经过20年的探险和团队奋斗，一路伴随着慷慨的好运，我们现在（我相信）幸福地娶了三个生活伴侣：市场、Pime和亚马逊网络服务。这些产品一开始都是大胆的赌注，明智的人担心(经常！)它们起不到作用。但是到了如今，非常明显，它们非常特别，拥有它们我们很幸运。很明显，生意上没有什么偷得浮生半日闲。我们知道我们的工作就是不断地滋养和强化它们。我们将使用常用的工具来完成这项工作：专注于客户而非竞争对手、对发明的热情、对卓越运营的承诺以及长期思考的意愿。凭借良好的执行力和一点持续的好运，Marketplace、Prime和AWS可以为客户提供服务，并在未来许多年内获得财务回报。MarketplaceMarketplace的早期阶段并不容易。起初，我们启动了亚马逊拍卖。如果算上我的父母和兄弟姐妹，我想一共有七个人使用过。后来拍卖功能变成了zShops,基本上就是固定价格的拍卖。依然没有客户使用。但后来我们把zShops变成了Marketplace.在内部，Marketplace被称为SDP,意即单个详情页面。这个念头最初是想把我们最重要的固定资产—一我们的产品详情页一让第三方卖家跟我们自己的零售管理经理PK。这对客户来说很方便，仅仅不到一年时间，就达到5%的销售规模。今天，亚马逊上200万第三方卖家所售出的商品占到了40%。2014年，客户向这些卖家订购了200多亿件商品。注：不知道这是否是亚马逊在开发给第三方卖家使用走过的弯路。这种混合模式的成功加速了亚马逊的飞轮运转。客户一开始是被我们亚马逊销售产品种类的快速增长所吸引，这些产品价格很合适，客户体验也很好。而允许第三方卖家与我们一样提供商品给客户之后，我们对客户来说更有吸引力了，这又会带来更多的卖家进驻。这也增加了我们的规模经济，让我们可以降低价格和并为符合条件的订单免除运费。在美国启动这个项目后，我们尽可能快地将它推广到其它地区。其结果是我们所有全球各站点无缝对接，形成了一个市场。注：淘宝是平台企业，撮合交易。而亚马逊最初是自己卖货，逐步演变为平台企业，也撮合交易。一些知名超市呢，一开始是平台企业，撮合交易，后来推出自有品牌的产品。网飞，一开始是平台企业，撮合交易，后来也推出自己的影视内容。倒也没有什么意思，各种方式都可能，关键还是在企业是否降低了内部的成本，也降低了企业与社会的交易成本。我们努力减少卖家的工作量，增加他们生意的成功率。通过我们的卖货培训项目，我们形成了一个稳定的信息流，由自动机器学习“推送”给卖家（一个星期超过7000万)，提醒卖家避免缺货，增加商品选择，并帮助他们调整商品售价使之更具竞争力。为了进一步推动Marketplace全球化，如今我们帮助每一个国家或地区的卖家一包括我们没有开展业务的地区一触达他们本土以外的客户。贝案斯2014年股东侣几乎有1/5的亚马逊第三方卖家，他们的1/3业务来自于本土以外的国家。商家的跨境销售去年几乎翻番。在欧盟，卖家可以开一个单独的账号，管理他们在不同语言区的业务，让自家的商品可以在我们5个欧盟站点销售。最近，我们开始为卖家整合跨境运输，帮助他们以优惠的散装价格实现从亚洲到欧洲、北美的海运配送。Marketplace是我们在印度快速发展业务的核心，因为我们在印度的所有商品都是由第三方卖家提供的。亚马逊印度如今提供比其它电子商务网站更多的商品选择，超过21000个卖家提供了超2000万的产品选择。通过我们的「易邮(easy ship)」服务，我们从销售商那里提货，然后一直把货送到终端客户那里。在「易邮」服务基础上，印度团队最近推出了Kirana Now,这项服务在2到4小时内将当地Kirana(夫妻店)商店的日常必需品送到客户手中，为我们的客户增加了便利，并增加了参与这项服务的商店的销售额。也许对卖家来说最重要的是，我们创造了亚马逊配送。但这句话得留到我们介绍完Prime再看吧。Amazon Prime10年前，我们启动了亚马逊Pime,起初设计为一个敞开式的免费和快速配送计划。反复有人对我们说这个动作风险太大了，从某种程度上说确实如此。在最初一年，我们放弃了数百万美元的运费，而且没有一个简单的数学结果告诉我们这样做是值得的。我们之所以决心继续下去，是因为我们更早之前推出Free Super SaverShipping(免费超级省钱配送)时看到的积极现象。另外直觉上，我们判断客户会很快领悟到他们得到的是购物史上最好的交易。还有一点，分析表明，如果我们达到一定规模，我们就将能够大大降低快速运输的成本。我们自有的库存零售业务是Prime的基础。除了创建零售团队来建立我们每一个特定类别的在线“商店”之外，我们还创建了大规模的系统实现自动化库存补充、库存存放和产品定价。Pime所要求的精准配送日期承诺，需要我们用一种新的方式管理配送中心，而把这些整合到一起，也是我们全球运营团队所达成的一项重要成就。我们的全球配送网络中心已经从2005年刚启动Prime时的13座，发展到今天的109座。我们现在使用的是我们的第八代配送中心设计，采用专有软件来管理收货、堆货、拣选和装运。贝案斯2014年股东侣